31/3/2008 -

AVIS A LA POPULATION

 

Les vélorutionnaires constatent une fois encore que les magistrats toulousains sÂ’affranchissent de toutes les règles et lois en vigueur pour couvrir les multiples délits que nous avons déjà dénoncés à plusieurs reprises :

-          Faux et usage de faux en écritures publiques, en imitant la signature de M. Théron sur des procès verbaux, abus de pouvoir, dénonciations calomnieuses, intimidations, menaces, arrestation et séquestration arbitraires, commis les 8 et 9 Août 2002 à Toulouse par les dénommés Christian Couderc et Pelapra, gardiens de la paix, Pedussaut, OPJ, et Roux, commissaire principal. Les accusations à lÂ’encontre de M. Théron sont dÂ’ « avoir grillé deux feux à bicyclette Â» et « outrages Â», imaginaires, à agents. A lÂ’audience, le juge Pesso et le Procureur X refusent de communiquer à la défense le dossier dÂ’accusation. Verdict : une semaine de TIG puis 2 mois fermes puis 300€ dÂ’amende.

-          Dénonciation calomnieuse et violences volontaires, menaces par le dénommé Christian Couderc, le 2 février 2004 à Toulouse. Les accusations à lÂ’encontre de M. Théron sont « outrages par jet Â», en lÂ’espèce de deux yaourts sur la voiture de Sarkozy Nicolas, alors sinistre de lÂ’intérieur, grillant feux et sens interdits en roulant à vive allure à travers le centre ville, à une heure de grande affluence, et « rébellion Â», imaginaire. A lÂ’audience dÂ’appel, le juge Pujo-Sausset expulse les pièces à conviction ; en lÂ’occurrence des yaourts périmés, la bicyclette du vélorutionnaire et un enregistrement audio de lÂ’action et du début de la garde à vue (audition par deux agents du commissariat et menaces de Couderc, entre autres). Verdict : 4 mois fermes

-          Dénonciation calomnieuse, violences volontaires, abus de pouvoir, arrestation et séquestration arbitraires, commis en Décembre 2004 à Toulouse sur le pont des Catalans par trois agents de la police municipale. Les accusations à lÂ’encontre de M. Théron sont « entrave à la circulation, rébellion et dégradations Â», toutes imaginaires. Verdict : 800€ dÂ’amende

-          Dénonciation calomnieuse, abus de pouvoir, arrestation et séquestration arbitraire commis par des policiers sous les ordres du commissaire principal Roux, lors dÂ’une manifestation déclarée de lÂ’association Vélorution ! en Janvier 2005. Le procureur X et le juge Delache refuse de fournir le dossier dÂ’accusation à la défense. Verdict : 500€ dÂ’amende

-          Abus de pouvoir, arrestation et séquestration arbitraires, intimidations et propos sexistes commis à lÂ’encontre de Mlle Vollbrandt, en Mars 2005, par le commissaire principal Roux et ses hommes ; abus de pouvoir, arrestation et séquestration arbitraires, intimidations et menaces à lÂ’encontre de M. Théron commis une semaine plus tard par le commissaire principal Roux et ses hommes. Les accusations à lÂ’encontre de M. Théron sont « outrages à magistrats, non rendus publics Â». Verdict : 6 mois avec sursis.

-          Dénonciations calomnieuses, abus de pouvoir, violences volontaires , arrestation et séquestration arbitraires par les hommes du commissaire Roux ; vol dÂ’un mégaphone appartenant à lÂ’association Vélorution !, intimidations et menaces commis par lÂ’OPJ dénommé William Ane, faits commis le 2 Avril 2005 à Toulouse lors dÂ’une manifestation déclarée de lÂ’association. Nous avons aussitôt mis en ligne et donné copie au juge de la vidéo de lÂ’arrestation, disponible sur Youtube « Vélorution Toulouse  2004 Â». Lors des trois audiences en correctionnelle, le juge Delache et le procureur X refusent de donner copie du dossier dÂ’accusation à la défense, menacent et expulsent les témoins et lÂ’accusé, empêchent la défense de produire ses pièces, imposent la présence de dizaines de policiers à lÂ’intérieur du tribunal et de la salle dÂ’audience, qui intimident et menacent à plusieurs reprises les témoins et lÂ’accusé. Les journalistes et le public ne peuvent assister à lÂ’audience publique. Lors de lÂ’audience dÂ’appel, le juge Pujot-Sausset répète les violations graves et multiples commis par le juge Delache, avec des dizaines de policiers empêchant tout accès au bâtiment de la cour dÂ’appel. Les accusations à lÂ’encontre de M. Théron sont « entrave à la circulation des bus Â», invisibles ce jour là du fait de la suspension du trafic des transports en communs (bus) aux abords du pont Neuf et de la place du Capitole du fait des manifestations estudiantines anti-CPE, ainsi que « rébellion en récidive Â». Verdict : 2 mois fermes

-          Quelques minutes avant lÂ’arrestation de M. Théron le 2 Avril 2005, deux individus, en provenance du commissariat central à bord dÂ’une automobile, ont agressé les manifestants paisibles, sÂ’armant dÂ’abord de leur véhicule puis dÂ’un piolet et dÂ’une masse et proférant de menaces de mort à lÂ’encontre de M. Théron et des manifestants. Les deux individus ont été emmenés par les policiers au commissariat central pour être félicités par le commissaire Roux. Plusieurs plaintes ont été déposées contre eux par les vélorutionnaires et M. Théron, pour lÂ’instant aucune suite nÂ’a été donnée à ces plaintes malgré les propos du juge Delache aux audiences correctionnelles.

-          La cour de cassation a été légalement saisie de cette affaire au mois de Juillet 2006. Elle a refusé, sans motivation, de se prononcer sur la forme illégale des débats et du jugement prononcé contre M. Théron ; celui-ci nÂ’a pas été averti de la décision de la cour de cassation, rendue en Janvier 2007 et transmise à la cour dÂ’appel de Toulouse en Mars 2007.

-          M. Théron a, vivement et poliment, dénoncé le dernier verdict du juge Pujot-Chausset le 21 Juin 2006, pour cela il est à nouveau poursuivi pour « outrage à magistrat Â» et écopé dÂ’une peine supplémentaire dÂ’un mois ferme.

-          Abus de pouvoir, tentative dÂ’enlèvement, vol dÂ’un tricycle, des outils et affaires de lÂ’association Vélorution ! et dÂ’autres plus personnelles de M. Théron. Faits commis par deux policiers nationaux le 27 Novembre 2007 sur le marché de la place du Capitole, en présence de nombreux témoins.

-          Lors des différentes audiences où M. Théron a sollicité la présence à ses côtés dÂ’un avocat, ceux-ci font tout pour avaliser les procédures illégales commises à son encontre, reniant leur serment. Il sÂ’agit entre autre des dénommés Chambaret, Pétrequin, Ethelin et Amat.

Tous ces faits étant clairement avérés, les multiples plaintes déposées par lÂ’association Vélorution ! et M. Théron ayant été toutes ignorées, lÂ’instruction des affaires ci-dessus ayant été réalisée systématiquement et uniquement à charge de M. Théron, les vélorutionnaires considèrent comme nulles et illégales les poursuites et condamnations contre M. Théron. Nous considérons quÂ’il sÂ’agit dÂ’une attitude délibérée et concertée des policiers et magistrats toulousains de bafouer les lois et droits de la défense.

Nous exigeons une fois encore la libération immédiate et sans condition de M. Théron et l’annulation de toutes les condamnations le concernant depuis Août 2002, un dédommagement conséquent pour les graves violations de ses droits, commis par les magistrats et les fonctionnaires de police toulousain.

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16/3/2008 -

TOLERANCE ZERO

 

TOLERANCE ZERO

LÂ’un de nos adhérents est toujours sequestré arbitrairement, pour ses idées, à la maison dÂ’arrêt disciplinaire de Seysses. Officiellement, pour avoir entravé la circulation des bus invisibles, pour avoir yaourté une bagnole qui grillait les feux, prenait les sens interdits et roulait à plus de 60 kmx/h en centre ville et pour avoir dénoncé les verdicts iniques des magistrats corrompus. Les ordures magistrales,a ppelées Pujot-Sausset, Delache et autres juges et procureurs du TIG de Toulouse, sont des néo-nazis qui prétendent nous juger au nom du peuple en bafouant toute les lois : dissimulation des dossiers dÂ’accusations à la défense, menaces sur les témoins et lÂ’accusé, harcèlement, vols, Â… Nous continuons dÂ’exiger la libération immédiate de notre ami ainsi que lar éparation des dommages moraux et matériels qui lui ont été causé. Quoique quÂ’il en soit, un jour sÂ’abattra dans leurs culs pervertis la fureur de nos palsÂ… Vive la Vélorution !

Nous assistons depuis quelques années à une résurgence des pensées fascistes dans les règles de déplacements.La « tolérance zéro Â»si chère à lÂ’ex sinistre de lÂ’intérieur a montrésa logique dans de nombreux domaines : racisme impuni de la part des policiers, se comportant comme des miliciens vichystes, rafles généralisées depopulation issue de lÂ’immigration (enfants, travailleurs, personnes âgées,malades, Â…) au point que les quotas actuellement imposés aux policiers sontéquivalents à ceux pratiqués sous le régime nazi, politique du chiffre quiconsiste à verbaliser dans tout les domaines, sauf les détournements de fondsque notre président et ses complices pratiquent au quotidienÂ… Certaines organisations de « cyclistes Â» commencent à remettre en doute ladérive sécuritaire qui concerne les transports mais, chez les Vélorutionnaires,cela fait longtemps que nous préconisons certains comportements responsables etrespectueux de tous. Comme cela nÂ’est pas dit, notre association ne sÂ’occupe pas que des vélos mais entend repenser dans leur ensemble les philosophies et pratiques existantes dans tous les modes de déplacements, même la nage et les voyages inter sidérants ! Car il est opportun parfois de critiquer certaines mesures prises, il faut avoir la capacité de proposer des options concrètes et dÂ’avoir une vision plus globale des transports, de lÂ’espace quÂ’ils doivent occuper et des activités quÂ’ils génèrent. Voilà pourquoi les Vélorutionnaires ne se cantonnent pas à une vision étriquée, et surtout mercantile, comme cÂ’est malheureusement le cas pour un nombre trop important dÂ’organisations associatives ou politiques. Ce que nous évoquons à suivre nÂ’est quÂ’un aperçu de notre philosophie, qui sera développé postérieurement à travers la parution du guide vélorutionnaire. Nous participons ainsi à notre manière aux débats qui secouent la société actuelle, en étant capables de critiques virulentes etjustifiées comme de propositions innovantes et simples à mettre en Âœuvre.

Equipement du vélo : Eclairage,Sonnette, porte bagages, « Ã©carteurs de dangers Â»

Il vous faut savoir que l’absence d’éclairage et/ ou de sonnette est passible d’amendes, selon la législation fascistes en vigueur. Pour ce qui est de la lumière, cela est compréhensible pour les personnes demeurant ou travaillant hors des zones urbaines, mais enquoi cela est indispensable à un cycliste urbain. Quand à la sonnette, à quiveut on faire croire quel est garante de sécurité quand le cycliste urbain estconstamment immergé dans le brouhaha automodébiles.

Sachez également que le porte bagagene sert qu’à porter ce que son nom indique. Le courroux de la justice peut vous frapper si vous vous avisez de transportez des personnes, à moins de posséderle siège homologué.

Et pour terminer l’aussi superbe qu’inutile écarteur de dangers. Ce ridicule objet de plastique fluo n’est qu’un moyen de berner l’imbécile, de le rassurer sur sa bonne conduite pour veiller à sa sécurité. Qui peut croire qu’une voiture ne vous percutera pas grâce à cette invention spectaculaire.

Quels seront les prochains équipements indispensables ? Les pneus de pluie, pour éviter les glissades sur les ghettos repeints afin dÂ’assurer une pire adhérence en totale sécurité. Le manomètre, afin de pouvoir contrôler quÂ’aucun cycliste ne dépasse les 10 kms/h au risque dÂ’une chute mortel, lors dÂ’une collision avec un piécons en (insu)portable ou un poteau sans aucune autre fonction que lÂ’obstruction du passage ; Â…-

Equipement du cycliste : Gilet,casque

La encore il sÂ’agit dÂ’un encouragement à bien se conduire dans son rôle de cycliste, mais, à moins de dédier son temps à une activités cycliste sportive, ces accessoires sont, unefois de plus, dÂ’une inutilité affligeante quand à la sécurité de chacun. Sinon nÂ’oubliez pas non plus les chaussures adaptées aux pédales, pour éviter de les perdre et de se briser une jambe ; Le casque intégral avec lunettes et masques, afin d’éviter les accidents provoqués par lÂ’ingestion dÂ’une mouche ou son intrusion dans un Âœil (**° ##** de mouche) ; Le « mouletouffe Â» avec triple mousse, afin que vos durillons du c** ne soient plus une charge pour la sécurité sociale. Selon la doctrine fasciste de la sécurité« routière Â», tous les cyclistes devraient être équipés dÂ’un casque et dÂ’un saillant gilet fluoÂ… Si nous prenons pour comparaison le nombre dÂ’accidents chez les piétons, nous nous apercevons quÂ’ils sont dix fois supérieurs au nombre de ceux des cyclistes (chevilles cassées, ecchymoses diverses etvariées, traumatismes crâniens et autres, Â…). Si le casque devait être renduobligatoire, il faudrait également penser à rendre obligatoire le port dÂ’une combinaison intégrale chez les piétons. En voulant imposer le port du casque etdu gilet, il est donné une image dangereuse de ce mode de déplacement. A qui profite le mensonge ? Aux adeptes de lÂ’automodébileÂ… Qui veut nous lÂ’imposer ? Pas les organisations cyclistes, en tout cas pas toute, juste quelques techniciens et les ordures de députés, tous automodébiles. Voilà pourquoi les Vélorutionnaires préconisent de ne jamais payer les éventuelles amendes (seulement 30% dÂ’entre elles sont réglées), de plus vous ne pouvez être redevable de sommes rackettées. Aux besoins, des opérations « coup depoings Â» seront organisées prochainement contre les décideurs de ces mesures fascistes. A bon entendeurÂ…

Aménagements« cyclables Â» : Bandes, pistes, sas, contre sens, feux et autressignalisations.

Les accidents sont en moyenne 1000 fois plus importants sur les aménagements dits « cyclables Â» que sur une chaussée qui en est dépourvue. Ces aménagements sont occupés par moins de10% des cyclistesÂ… Pour parler clairement, ce sont des mouroirs (intersections, portières, Â…) et les utilisés peut nuire gravement à votre santé. Nous préconisons de les supprimer purement et simplement des villes. Les cyclistes, comme tout véhicule roulant, devant rouler au milieu de leur voie sur la chaussée, endroit ou ils sont le plus visibles et qui obligent les automodébiles à franchir la ligne pour les dépassements, laissant ainsi plus dÂ’espace lors du croisement. Dans 99% des cas les automodébiles laissent plus dÂ’un mètre d’écart, ce qui nÂ’est pas le cas quand le cycliste roule au bord dela chaussée, ce qui nÂ’encourage pas le franchissement de la ligne, au risque de frôler le cycliste, mettant la vie de ce dernier en péril. La véritable problématique est la place allouée aux bagnoles (2 à 5 voies de circulation dans un sens, stationnement, Â…) et cÂ’est ce quÂ’il faut remettre en cause. Nous proposons ci-dessous quelques mesures simples et immédiatement réalisables, permettant de pacifier les rues et les rendre aux circulations respectueuses deleur environnement. Pour la circulation en sens unique, elle ne devrait concerner que les véhicules motorisés et dangereux. Les cyclistes, comme lespiétons, peuvent circuler librement à travers la ville. Il en va de même pourle respect des signalétiques, qui ne concerne que les criminels polluants. Les Vélorutionnaires continuent dÂ’appeler et de soutenir les piétons et les cyclistes qui ne respectent pas le code fasciste. Les cyclistes doivent rouler uniquement sur la chaussée et sÂ’interdire toute circulation sur les trottoirs, réservés aux piétons. Ces derniers ont lÂ’absolue priorité sur tous les autres modes de transports lors du croisement de chaussée. Quelques derniers chiffresquant à lÂ’absurdité automodébile en ville : 80% des trajets sont inférieursà 5kms, 50% sont inférieurs à 3kms et 30% sont inférieurs à 1kmÂ… A Toulouse, la bicyclette est plus rapide que la bagnole pour des déplacements allant jusqu’à 6kms et plus à certaines heures.

Politique des transports vélorutionnaires à l’échelle de lÂ’agglomération toulousaine :

Aux vus des faits et résultats évoqués précédemment, constatant l’échec global des politiques visant àmélanger les modes individuels de déplacements motorisés et non motorisés, il apparaît clairement que le développement en faveur des engins puants et dangereux, tant en terme de santé (le bruit et lÂ’odeur, Â…) quÂ’en terme de sécurité pour les populations urbaines ou citadines. La fonction même dÂ’unvéhicule motorisé est dÂ’assurer les déplacements sur des distances moyennes à longues, qui ne peuvent être parcourus dans les mêmes conditions de temps ou de confort quÂ’avec une bicyclette ou autre mode non motorisé. Il est donc important, désaujourdÂ’hui, de réduire drastiquement les espaces habituellement alloués à labagnole et deux roues motorisées (toutes catégories), de poser  des contraintes toujours plus sévères en milieu urbain. Plusieurs axes de travail sont à mettre en Âœuvre, quelque soientles modes de déplacements.

-         La disparition des voies « cyclables Â» de laplanète.

-         Le double sens sur toutes les voies pour les véhicules non motorisés. Une très simple modification du code de la route permettrait une application rapide

-         Réductions progressives des espaces de stationnements réservés aux engins motorisés, permettant par la même dÂ’accroître les espaces vert et zone piétonnières.

-         Suppression des trottoirs surélevés par rapport à lachaussée, afin de permettre une meilleure accessibilité aux personnes âgées et aux handicapés à tous les espaces.

-         LÂ’annulation de toutes les mesures imbéciles (Feux, sensinterdits, priorités, Â…), visant à obliger les modes doux à céder la place aux véhicules motorisés. Pourquoi ne pas adopter une codification simplifiée : le plus faible est prioritaire ; le piéton sur le cycliste, qui sur le deux roues motorisées, qui sur lÂ’automodébile et autres dangers à quatre (et plus) roues.

-         Abandon des nouvelles directives imposant aux cyclistes deséquipements spécifiques.

-    Réduction du nombre de voies alloués aux engins puants dansles zones habitées, limitées à une voie maximum et uniquement sÂ’il existe delarges voies pour les autres modes silencieux et non polluant, permettant desdépassements dans les deux sens en toute sécurité.

-     Mise en sens unique de toutes les voies pour les véhiculentmotorisés, de la simple rue à la rocade, afin de limiter les déplacementsmotorisés à lÂ’essentiel et de rendre les superflus plus compliqués.

-       Réduction des vitesses sur toutes les voies urbaines, pourles motorisés uniquement : 10kms sur les voies étroites, 30kms sur lÂ’ensemble de la chaussée et 70kms sur les rocades et autres axes à grande vitesse. Pour exemple, la mise à 30kms et sans signalétique pour tous les engins à moteurs, dans les villes de Hollande, Danemark, Suède, Allemagne, Australie, ont permis de réduire grandement les accidents et le stress. Légiférer et implanter chaque fois plus de panneau ne serait-il pas la cause de ces derniers éléments ?

-         Interdiction de tous les véhicules sportifs motorisés enville quads, motos, 4x4, porsche, ferrari, etc.

-         Interdiction des camions d'un pTAC supérieur à 5,5 tonnes enville (ils abîment les chaussées et des petits camions suffisent aux livraisons).

-         LÂ’aménagement des transports en commun de façon radiale etcirculaire. Les voies libérées sur les rocades pouvant servir à la mise enplace dÂ’une ligne de tramway, à double sens, ainsi que pour une voie cyclablelarge.

-         Gratuité totale des transports publics : bus, tramways,métro, trains, trolleys, funiculaires, etc.

Pour les municipales comme pour nÂ’importe quel scrutin, le meilleur bulletin est celui de lÂ’adhésion à lÂ’association Vélorution !, car nous agissons concrètement et chez nous nul ne s’érige en responsable dÂ’autrui, chacun pouvant participer, en fonctionde ses choix et envies, aux activités de lÂ’association.

Comité vélorutionnaire de rédaction

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10/3/2008 -

LOUES SOIENT LES ESCROCS

 

LOUES SOIENT LES ESCROCS !

De notre envoyé spécial au pénitencier de seysses

Les prix du pétrole et du gaz explosent, les carburants miracles à grande échelle sont toujours inconnus, les pollutions multiples sÂ’intensifient et la bicyclette urbaine si longtemps méprisée revient à la mode. Alors les politiques et les entreprises se bousculent pour se faire prendre en photo le cul sur une selle, cela permet de sÂ’inventer une virginité écologiste, surtout après avoir massacré les paysages urbains et ruraux : ZAC, ZUP, ZIRST, « villes nouvelles Â», autoroutes, rocades, 2^nd aéroport, TGV, etc. A toulouse nous avons la « chance Â» de connaître deux escrocs qui sÂ’attaquent à la location de bicyclettes. Les victimes sont les citoyen-ne-s lobotomisé-e-s ou crédules. Petite explication sur les messages et abus commis par MOVIMENTO et DECAUX et sur ce qui se trame derrière euxÂ…

Créée en 2002, lÂ’association Movimento a commencé par la location debicyclette aux étudiants-e-s ; la région soutient lÂ’initiative des quelques fondateurs mais lÂ’association nÂ’est quÂ’une façade, ceux qui tirent les ficelles ont des objectifs très éloignés de lÂ’idéal associatif : se développer suffisamment sur les fonds publics pour se transformer ensuite en une SARL « politiquement correcte Â»(1), certains se remplissent les poches pendant que dÂ’autres recolteront les bénéfices politiques de cette image écolo.

En 2003, Movimento réussit à obtenir de la mairie de Toulouse et deTISSEO la gestion de la location des vélos, aisément, car la SEMVAT avait totalement échoué auparavant. A partir de ce moment les subventions pleuvent ; en 2004,  99,97% dubudget de Movimento vient de là (quand la limite légale est à 30% pour le fonctionnement et quand dÂ’autres associations mettent des années avant dÂ’obtenir leur première subvention) : locaux offerts à la gare, au capitole et au port St Sauveur, Une enveloppe de 15000€ mensuel de la mairie,vélos offerts par TISSEO et la région. Pour ces derniers, Movimento peut les vendre et garder le bénéficeÂ… Fin 2006, Movimento se transforme en une SARL politiquement correcte (1). Â»Tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes Â» ? Pas si sûrÂ… DÂ’une, les pressions se multiplient sur les salarié-e-s qui doivent, pour continuer à travailler au SMIC et la plupart à temps partiel, verser 1000€ (?!?). Même Sarkofachozy nÂ’a pas osé ! De deux, la qualité des vélos est mauvaise (défauts de conception, plastiques et consommables à tout les étages, Â…) ce qui met l’écologie au placard. De trois,les objectifs affichés à la création de lÂ’association nÂ’ont pas été respectés(écologie, profits réinvestis dans lÂ’association). Quant à lÂ’assurance obligatoire contre le vol (en moyenne 15€/mois), cela nÂ’empêche pas lÂ’encaissement de chèque de caution et quand le vélo est retrouvé, il arriveque le « client Â» ne soit pas remboursé. Cette liste est bien loin d’être exhaustive. En  cinq années desuivi, nous avons découvert tant de détails de lÂ’escroquerie quÂ’il yÂ’a de quoi écrire un livre ! Derrière Movimento, nous trouvons principalement ce quenous pouvons appeler « les bobos Â», appartenant et soutenus par la« gauche-poubelle Â»(2), l’écologie BCBG. Au bout du compte, ce sont les contribuables, les citoyen-e-s et les usagers qui sont bernés. La direction de Movimento sÂ’octroie de confortable salaires  et certains élus de « gauche Â» espèrent en tirer des avantages électoraux (ex : le PS et Cohen). Le fait est quÂ’une association sans but lucratif sÂ’est créée sur des fonds public savant de se transformer en entreprise capitaliste (SARL-SCOOP¨). Des vérités qui dérangentÂ…

Avant d’évoquer 2007, Movimento a une première alerte, ils perdent la gestion de la gareet dÂ’une partie des vélos TISSEO, au profit de VINCI PARK, qui gère déjà unegrande partie des parkings souterrains de la ville de Toulouse. Un peu dÂ’encre a coulé pour celui du Capitole lorsque certains se sont aperçus que la majorité municipale avait décidé dÂ’offrir, sur le dos des contribuables, la rénovation du parking, qui normalement est de la charge de cette société (à but très lucratif). Comme dans le cas de Movimento, les magistrats toulousains continuent de protéger les notables. Après lÂ’affaire Allègre et AZF, rien de nouveau dans la « ville rose Â».

En Juin 2007, la majorité municipale, dirigée par le criminel Jean LucMoudenc, décide de choisir une autre entreprise pour la location de vélos. Un prestataire inconnu, mais qui a bien besoin de redorer son image de publicitaire pollueur. JC DECAUX a déjà râflé les « marchés Â» deLyon, Paris, Barcelone ; là ou le roi du mensonge et de lÂ’escroquerie, le dernier des écologistes. A partir dÂ’Octobre 2007, des dizaines de vélo-stations automatiques sÂ’implantent en centre ville et hors des quartiers "sensibles", parfois en chassant les places pour handicapé-e-s ; 135 stations fin Janvier 2008 et 253 à terme fin Avril 2008. Pour ce qui est des vélos : énormément de plastiques (jupettes avantet arrière, poignées de freins et de vitesses, couvre guidon, Â…), 25 kgs (une enclume sur roues). Pour ce qui est de l’écologie, cÂ’est raté. Chose incroyable, à Toulouse le service ne fonctionne pas entre 2h00 et 5h30, ce qui nÂ’est pas le cas dans les autres villes. Bien entendu il faut payer un abonnement pour bénéficier de la gratuité de la première demi-heure dÂ’utilisation (Cela nÂ’est pas explicite dans leurs publicités –mensongère-quÂ’il faut payé pour la gratuité). Et quant le pigeon est bonÂ… DECAUX a transformé le client en « homme sandwich Â» et la publicité apparaît pour la première fois sur les vélos ; DECAUX a touché de majorité municipale la bagatelle de  15 millions dÂ’euros. Cela représenterai, dÂ’après nos calculs à 3 fois le coût de lancement et de gestion dÂ’une seule année. De même DECAUX voit ses panneaux dÂ’affichages se multiplier, sans pour autant devoir engager de frais supplémentaire. Là encore la mairie fait de jolis cadeaux à des escrocs ! Cerise sur legâteau, DECAUX nÂ’a pas dÂ’objectif à réaliser car la ville paiera pour ce « service Â», pendant 15 ansÂ…(3)

Pour parler clairement, ces locations sont un racket organisé des citoyen-ne-s et contribuables par des élu-e-s criminels. Les vélos utilisés sont fabriqués àbas coûts en Asie et dans des pays dÂ’Europe de lÂ’Est, gérés par des employés payés au SMIC (beaucoup dÂ’abattement de charges). Pendant ce temps les vélorutionnaire se voient refuser systématiquement leur demande de local, la récupération de vélos ou toute autre forme dÂ’aide qui peut être utile à une association qui fait preuve de dynamisme, qui refuse les hiérarchie et les profits. Nous tenions à informer les citoyen-ne-s avant ces municipales car encore aujourdÂ’hui le journaliste-vélorutionnaire qui vous transmet ces informations est sequestré à la maison dÂ’arrêt de Seysses, condamné sans jamais avoir eu accès aux dossiers dÂ’accusation, après avoir subi menaces et violences policières (tout comme les témoins). Les magistrats toulousains sont des ordures qui ne sÂ’ignorent pas, ils avaient déjà couverts les meurtres de Patrice AllegreÂ… Mais cÂ’est une autre histoire !

Olivier THERON

Journaliste Vélorutionnaire

Séquestré par des ordures magistrales

(1)  SARL SCOOP : une soi-disant coopérative ouvrière, mais les dirigeants restent surpayés et ont tous leurs week-end, contrairement aux salarié-e-s. Ces derniers ont le bon droit de se taire et dÂ’obéir comme dans une quelconque entreprise. Demandez leur ce quÂ’ils pensent de tout çaÂ…

(2)  PS-PC-Verts-Radicaux de gauche : spécialistes de l’écologie de façade contrairement à la droite qui tente de se donner une façade écologiqueÂ…

(3)  Nous oublions de citer le flicage des utilisateurs grâce aux puces RFYD (utilisant les nécro technologies (plus sur http://www.piecesetmainsdoeuvre.com), qui permettront ensuite de créer un fichier publicitaire supplémentaire. Pour les désagréments allez fouiller sur http://www.velibpourri.com

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